1992年12月11～14日，紡織工業部會同江蘇省計經委、江蘇省紡織工業廳在蘇州召開了化纖新產品一條龍開發項目鑒定會。與會的專家和代表通過對以鹽城化纖廠為龍頭單位開發研制成的滌綸混色空變絲及其汽車裝飾織物進行了認真的審議,在充分討論后一致認為:該項目經過近一年的開發、研制與生產,制成的4種色號混色滌綸空變絲在配色、色牢度及紗線結構上達到了高檔轎車內飾織物的要求,批量生產的產品質量達到了美國杜邦公司同類產品水平，一條龍產品處于國內領先地位并可部分取代進口。

改革開放以來，隨著我國汽車工業的突飛猛進,也帶動了相關產業的發展。作為汽車裝飾件的紡織品在汽車中占有相當的比重,如每輛桑塔納轎車紡織品約有40m"，價格為整車的4%左右。發達國家的汽車制造商已普遍采用多功能復合紡織原料或涂層織物對汽車內部裝飾，使汽車的性能、外觀舒適感均有顯著的改善。我國許多引進車型的座椅面料選用的國產普通織物，與國外裝飾織物的差距很大。為逐步取代低檔的人造革汽車座墊.頂篷布﹐早日替代進口汽車用裝飾用布，部、省有關部門借鑒發達國察在汽車座椅紡織面料中所用纖維以滌綸為Z廣的成功經驗組成了由鹽城化纖廠為龍頭，包括武進汽車裝飾織物廠、如皋染織廠及山東、吉林、浙江等省市有關廠家共同承擔的“潦綸混色空變絲及其汽車裝飾織物開發”一條龍,并正式列入紡織部“八五”化纖新產品一條龍開發項目和江蘇省1992年重點科技開發項目。

10個多月的協作攻關，，從原料入手，組織承包小組搜集和剖析國內外樣品,著重抓了有色原絲的開發和混色空變絲的試制,聯合后道企業合理選擇適合汽車內飾材料的阻燃處理方法,從原料到紗線、從織造到整理均采取了探索性試驗——對比試制―-批量生產三階段穩妥開發;先后召集了5次技術協商碰頭會，10多次聯合技術跟蹤服務﹔共生產試制了混色空變絲4種類型6個品種30 噸，汽車內飾織物仿制型1種、創造型3種，供奧迪、夏利、江西五十鈴、上海大眾等汽車內裝飾使用。武進汽車裝飾織物廠采用的混色滌綸空變絲汽車內裝飾面料,不僅各項物理指標達到各類汽車裝飾要求，而且風格獨特、仿毛感強﹑色澤效果好，產品已接近和達到國產奧迪、桑塔納轎車進口的同類織物水平,已部分替代進口產品暢銷138個單位,覆蓋全國23個省市。帶樣試銷所到之處，

均受用戶青睞,紛紛要求訂貨。長春汽車制造廠的專家評價說:“這是我看到的汽車面料中Z好的面料?！毖b飾織物廠家則要求鹽城化纖廠盡快擴大批量生產。

滌綸混色空變絲及其汽車裝飾織物,從原料到織物均能適應市場需求，而且經濟效益顯著。到目前為止,空變絲每噸售價可達2000元，比常規產品多500元,織物每百米售價為500元。1000噸混色空變絲織物的總效益可達到900萬元。